- 德國(guó)KRACHT克拉克
- 德國(guó)VSE威仕
- 美國(guó)MTS
- 德國(guó)KOBOLD科寶
- 意大利ATOS阿托斯
- 德國(guó)HYDAC賀德克
- 德國(guó)REXROTH力士樂(lè)
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德國(guó)好貨
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-
其他歐美品牌
- VESTA
- Wilkerson過(guò)濾器
- 意大利AIGNEP
- MITSUBISHI
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- 菲尼克斯
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- SUN
- FEIN
- 巴魯夫
- UE
- SPORLAN
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- 意大利ICAR
- 意大利Finder
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- 瑞典SUNFAB
- 意大利FIP
- 美國(guó)SUN
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- 德國(guó)LENORD+BAUER
- 瑞士LEM
- 德國(guó)LEITZ探針
- 德國(guó)LEINE@LINDE（萊納林德）
- 德國(guó)LECHLER
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- 瑞士科瑞contrinex接近開(kāi)關(guān)
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- 意大利ELTRA意爾創(chuàng)
- 意大利OMAL歐瑪爾
- 德國(guó)施克SICK
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- 瑞士BUCHER布赫
- 德國(guó)PROMINET普羅名特
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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司是一家專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售進(jìn)口工控液壓，氣動(dòng)，儀器儀表，主要品牌有：德國(guó)力士樂(lè)REXROTH、西門(mén)子SIEMENS、克拉克KRACHI、美國(guó)派克PARKER、阿斯卡ASCO、威格士VICKERS、意大利阿托斯ATOS、康茂盛CAMOZZI、杰夫倫GEFRAN、日本SMC、CKD、瑞士科瑞CONTRINEX。公司成立于2003年，注冊(cè)資金500萬(wàn)并且在德國(guó)美國(guó)設(shè)有辦事處。公司多年來(lái)的堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新,開(kāi)發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶(hù)至上"為宗旨,積極引進(jìn)*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿(mǎn)足用戶(hù)的新要求。
美國(guó)ACE緩沖器MCA3325-2現(xiàn)貨ACE是在工業(yè)減震技術(shù)領(lǐng)域的*的專(zhuān)家-在各大洲45個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處。主要制造和銷(xiāo)售范圍廣泛的緩沖產(chǎn)品。它由工業(yè)和安全的減震器，結(jié)構(gòu)阻尼器，旋轉(zhuǎn)阻尼器，工業(yè)用氣彈簧，制動(dòng)缸和剎車(chē)油。
液壓式緩沖器是一種耗能性緩沖器。用于快速與高速電梯。液壓緩沖器分為兩種類(lèi)型：
（1）缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩）中觸點(diǎn)時(shí)，該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了*次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿(mǎn)濁液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部?jī)?chǔ)油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動(dòng)減速，直到平穩(wěn)地停止。當(dāng)提起轎廂，使緩沖器缸載時(shí)，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲(chǔ)油箱重新流回油缸，緩沖器自動(dòng)復(fù)位，準(zhǔn)備下一次使用。
（2）具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂下降撞及緩沖器時(shí)，將柱塞向下壓進(jìn)油缸中，油液通過(guò)環(huán)狀孔流進(jìn)中空柱塞的內(nèi)腔，流量的錐形往控制。柱塞向下移動(dòng)時(shí)，環(huán)狀孔的開(kāi)度逐漸減小，導(dǎo)致制動(dòng)力恒定。當(dāng)轎廂向卜提升時(shí)，位于柱塞內(nèi)的彈簧使柱塞復(fù)位到它的工作狀態(tài)。
優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國(guó)ACE氣彈簧，德國(guó)ACE液壓缸，德國(guó)ACE減震器，德國(guó)ACE避震器，德國(guó)ACE緩沖器，德國(guó)ACE擋套，德國(guó)ACE螺母，德國(guó)ACE尼
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